Παρ’ ολίγο νέα σιδηροδρομική τραγωδία στη Θεσσαλονίκη 16 μήνες μετά το δυστύχημα των Τεμπών – ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ
Το συγκεκριμένο περιστατικό αποκαλύπτει ότι η τηλεδιοίκηση συνεχίζει και βρίσκεται εκτός λειτουργείας παρά το δυστύχημα των Τεμπών με τους 57 νεκρούς.
Eurokinissi Παρ’ ολίγο νέο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη Θεσσαλονίκη, 16 μήνες μετά το δυστύχημα με τους 57 νεκρούς, πρόλαβε να αποφευχθεί τελευταία στιγμή.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Εφημερίδας των Συντακτών, η σύγκρουση των δύο τρένων, ενός Ιντερσίτι και ενός εμπορικού, παρ’ ολίγο να γίνει έξω από τη Θεσσαλονίκη, κάτι που θα δημιουργούσε σοβαρές συνέπειες καθώς η εμπορική αμαξοστοιχία πιθανότατα μετέφερε πυρομαχικά.
Πώς αποφεύχθηκε η σύγκρουση
Σύμφωνα με το αναφερόμενο ρεπορτάζ, το σημείο στο οποίο η αμαξοστοιχία Ιντερσίτι 50 από Αθήνα και η τοπική εμπορική 64931 θα συγκρούονταν εάν η δεύτερη δεν προέβαινε «σε ακαριαία πέδη» είναι ο πολυσύχναστος σιδηροδρομικός κόμβος ΤΧ1.
Πρόκειται για τον μεγαλύτερο σιδηροδρομικό κόμβο της Ελλάδας στον οποίο συναντώνται όλες οι γραμμές που φεύγουν από τη Θεσσαλονίκη προς Αθήνα, προς Ειδομένη-Βόρεια Μακεδονία και προς Προμαχώνα-Αλεξανδρούπολη, ενώ ταυτόχρονα βρίσκεται κοντά στους χώρους διαλογής των εμπορευμάτων που μεταφέρονται με τρένο.
Το συγκεκριμένο περιστατικό μάλιστα αποκαλύπτει ότι η τηλεδιοίκηση συνεχίζει και βρίσκεται εκτός λειτουργείας παρά το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών.
Εφημερίδα των Συντακτών
Η απάντηση του ΟΣΕ για το παρ’ ολίγο νέο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη Θεσσαλονίκη
Ο ΟΣΕ από την πλευρά του αρνείται την σοβαρότητα του συμβάντος, απαντώντας τα εξής:
Σε καμία περίπτωση δεν μπορούσε να υπάρξει «Παρολίγο νέα φονική σύγκρουση» όπως αναφέρεται στο πρωτοσέλιδο της εφημερίδας καθώς δεν υπήρχε λάθος διευθέτηση στην αλλαγή και η απόσταση των 2 τρένων ήταν ασφαλής. Επομένως δεν τέθηκε ΠΟΤΕ ζήτημα σύγκρουσης τρένων.
Η τηλεδιοίκηση όντως δεν λειτουργεί στην περιοχή του ΤΧ1 λόγω ανακαίνισης των συστημάτων και αντικατάστασής τους με νέα, που υλοποιείται από την Σύμβαση 713 της ΕΡΓΟΣΕ.
Λόγω των έργων η ταχύτητα στο σύμπλεγμα ΤΧ1 είναι στα 20χλμ/ω και η διαδρομές των τρένων ΧΑΡΑΣΣΟΝΤΑΙ, αλλά δεν κινούνται με Φωτοσήματα αλλά με Ελιγμοσήματα.
Το ΤΧ1 καλύπτεται από 2 Σταθμάρχες και κλειδούχο.
Υπάρχει σε εξέλιξη διαδικασία έκδοσης πορίσματος, και το περιστατικό έχει αναγγελθεί επίσημα με τηλεγράφημα από τον ΟΣΕ στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ και την ΡΑΣ όπως προβλέπεται από την σχετική διαδικασία.
Τέλος υπάρχουν οι συνομιλίες αλλά και οπτικό υλικό που εξετάζεται στην διαδικασία έκδοσης πορίσματος.
Επιγραμματικά, στο ΤΧ1 το IC50 πέρασε πρώτο και το εμπορικό πέρασε αρκετά λεπτά αργότερα.
Σε κάθε περίπτωση για άλλη μια φορά τονίζεται η ανάγκη της πιστής εφαρμογής του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας και η τήρηση των Πρωτοκόλλων ραδιοεπικοινωνίας, όπως ορθώς τονίζεται σε σχετικές υποδείξεις του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και της ΡΑΣ, η τήρηση του οποίου διασφαλίζει την ομαλή κυκλοφορία των τρένων.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Κήποι Έβρου: Ισόβια κάθειρξη στον 34χρονο Τούρκο οδηγό που παρέσυρε θανάσιμα 57χρονο Έλληνα Κάρυστος: Ανήλικος πήρε την νταλίκα του πατέρα του και σκότωσε 15χρονο – Τον εγκατέλειψε αιμόφυρτο Φωτιά στην Ύδρα: Εισαγγελική παραγγελία στους “αδιάφθορους” της ΕΛΑΣ για τους χειρισμούς Πυροσβεστικής και Λιμενικού Τροχαίο με παράσυρση παιδιού στη Βικτώρια: Η οδηγός σε σοκ παραχώρησε το όχημα για να μεταφερθεί το παιδί στο νοσοκομείο – ΒΙΝΤΕΟ Επίθεση έξω από το σπίτι της προέδρου του Αρείου Πάγου: Επτά νεαροί οι δράστες- Ο “διπλός στόχος” της επίθεσης – ΒΙΝΤΕΟΑκολουθήστε το dikastiko.gr στο Google News και δείτε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Διαβάστε όλες τις τελευταίες ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο στο dikastiko.gr
